隨著中國(guó)提出到2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，到2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”，羅姆集團(tuán)將進(jìn)一步致力于以環(huán)保、安全、高性能的帶格璐^®（DEGAROUTE^®）道路標(biāo)線系統(tǒng)，助力約占全國(guó)10%碳排放總量的交通行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展。

　　在政策的驅(qū)動(dòng)下，交通行業(yè)對(duì)綠色環(huán)保道路標(biāo)線產(chǎn)品的需求也日益增長(zhǎng)。綠色公共采購(gòu)指引要求業(yè)主在選擇各種替代產(chǎn)品時(shí)，以科學(xué)的碳排放、碳足跡數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，考慮產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響。帶格璐^®因具有優(yōu)異的安全和環(huán)保性能，成為了全球眾多道路交通行業(yè)業(yè)主的首選解決方案。

　　道路低碳先鋒帶格璐^®

　　與溶劑涂料、熱熔涂料和水性涂料三種常用道路標(biāo)線體系相比，帶格璐^®冷塑性雙組分涂料碳排放遠(yuǎn)少于其他三個(gè)體系。

4類主要道路標(biāo)線材料碳排放（變暖潛能值，/公里/10年）

　　溶劑涂料（冷漆）需要與相應(yīng)數(shù)量的玻璃珠一起重復(fù)涂覆10 次，以使標(biāo)線維持10 年，而帶格璐^®冷塑性雙組分涂料僅需重復(fù)涂覆4 次，大大提高了標(biāo)線涂料和玻璃珠的使用效率。

　　熱熔涂料雖然與帶格璐^®冷塑性雙組分涂料一樣具有較長(zhǎng)的使用壽命，但是其碳排放值更高，這是由于其施工需要較高的厚度，涂料消耗量更大。且熱熔涂覆必須在200～220 ℃的熔融溫度下進(jìn)行，能耗較大。

　　道路安全衛(wèi)士帶格璐^®

　　經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)們知道，不同路段夜間和雨天的道路標(biāo)線顯示效果或截然不同。有的標(biāo)線在白天看起來比較清晰，但是一到下雨或者夜間，道路標(biāo)線就模糊不清，帶來安全隱患；有的標(biāo)線則無論白天黑夜，晴天雨天，甚至在雨夜環(huán)境下，也能保持清晰，而這主要得益于道路標(biāo)線里的反光微珠。

雨夜清晰的路標(biāo)和不清晰的路標(biāo)對(duì)比

　　在潮濕或者黑暗環(huán)境中，嵌在帶格璐®道路標(biāo)線材料中的反光微珠會(huì)反射車前燈發(fā)出的亮光，使道路標(biāo)線在黑夜及雨霧之中仍然清晰醒目，從而提高行車安全性。此外，帶格璐^®優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)特性能確保標(biāo)線的耐用性。

　　作為雙組分道路標(biāo)線樹脂的發(fā)明者，羅姆憑借超過60年的全球經(jīng)驗(yàn)，在十多年前將帶格璐^®引入中國(guó)市場(chǎng)。如今，西到新疆喀什，東到山東東營(yíng)，北至黑龍江漠河，南至云南澄江，帶格璐^®冷塑性雙組分涂料憑借反光、快干、耐久和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于中國(guó)的道路標(biāo)線體系。

　　在交通行業(yè)加速低碳化轉(zhuǎn)型之際，帶格璐^®冷塑性雙組分道路標(biāo)線系統(tǒng)可以有效降低碳排放，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)。

二連浩特彩色斑馬線

西藏高速公路